青海双金属冶金复合钢管研发

高腐蚀性一直以来是油气运输需要面临的巨大挑战，而相比之地面运输，海洋油气运输过程中的高压、高腐蚀对管线的要求更加严格。一旦发生管道破裂或泄露，不仅会造成经济和人身安全的巨大损失，而且对海洋生态环境也是极大地污染。上海天阳钢管有限公司自2001年成立以来专业为全球客户提供多品种工业级双金属复合管和高精度精密液压系统无缝钢管的高新企业，拥有8万吨双金属复合管和6万吨高精度精密无缝钢管生产能力，荣获中石油入网供应商，中石化易派客信用评价A+。可以说上海天阳的钢管产品在高质量、高产量的保证下为油气运输起到了重要的帮助。上海天阳钢管有限公司是一家专业为全球客户提供多品种双金属冶金复合管的****。青海双金属冶金复合钢管研发

一个总部（国家自贸区临港新片区），两个制造基地l总占地面积8万平方米，280名员工l2015年度上海**质量金奖个人单位（上海市第70家）l董事长荣获2019上海工匠l总经理为上海市第十五届人大**lAPI5LD（证书编号5LD-0083）OHSAS18001、ISO14001等9大质量管理体系认证l7张国际船级社证书:CCS、ABS、LR、BV、DNV/GL、RS、RINAl中石油入网供应商（供应商编码：1761144）l中石化易派客信用评价：A+专业为全球客户提供多品种工业级双金属复合管和高精度精密液压系统无缝钢管的18万吨双金属复合管和6万吨高精度精密无缝钢管生产能力l国家重点新产品（高铁**）**荣誉(中国50%以上高铁刹车管）l航天**配套企业l压熔锚合双金属冶金复合技术的代表性产品已荣获中国腐蚀与防护学会科技进步奖一等奖（省部级）l上海市院士**工作站。碳海绵双金属冶金复合钢管比价采用压熔锚合双金属冶金复合技术。

双金属复合钢管的冶金复合：双金属复合钢管的冶金复合是用复合、堆焊、双熔体工艺复合而成。其特征是两复合界面是冶金熔合在一起。特征：复合界面带宽、熔合两种金属；复合牢固；导热、导音、导电没有界；冷热缩胀一致。这工艺复合的双金属管，英国早在1967年开始试验，成功地开发了T310不锈钢外层和125号钢为内层得双金属管等。满足电力和纸浆工业所需的高温强度，耐腐蚀性能。全世界的锅炉制造商对双金属管作为先进装置的过热材料感兴趣（这种装置80～89kg/mm的高压和593～650°C的高温运行）。1976年开始在发电锅炉中安装这种双金属管，解决了锅炉管外部炉边腐蚀问题，其耐腐蚀能力可提高2～4倍。

压熔锚合的成形过程——内管的处理1.清理：Ø***内管外表面上的油污、脏污等。2.钝化：Ø将内管进行钝化处理，形成钝化膜。3.去氧化：Ø将氧化铬还原成铬。4.晶粒细化：Ø脱氧处理后，进行晶粒细化，用稀土及强脱氧剂混合，在特定温度、压力下进行。5.杨梅状合金组织：Ø在上述以后，经与氧化层和Fe反应，合金表面去Fe保留合金，形成的合金组织，呈现杨梅状。压熔锚合的成形过程——穿管冷拔1.穿管：Ø将内管穿入加热的基管中。2.缩头：Ø将穿好的钢管进行缩口变形。3.冷拔Ø将管坯进行缩径拉拔，管坯在夹头的作用下，通过成形模具，内外管同时发生缩径变形，进而实现两种金属的过盈配合，形成天阳特有的精密机械复合。4.切头Ø将管头切掉，保持钢管端口平整。上海天阳的压熔锚合双金属冶金复合技术更使其中的佼佼者。

双金属复合管概况——机械复合成形机理及过程机械复合主流的生产工艺有液压复合法、冷拔复合法、水下爆燃复合法和冷滚压复合法。成形是依据金属材料的弹塑特性进行的，即利用外基管（一般为碳钢无缝管）的弹性变形范围，和内衬管（一般为不锈钢管）屈服强度低的特性。在外力下，使内衬管连续局部塑性变形，外基管始终保持在弹性变形范围之内。当外力去除后，外基管弹性收缩，内衬管由于已呈塑性变形无法收缩。从而达到内衬管外表面强力的嵌合在外基管的内表面中。内、外管处于过盈配合状态下，形成紧密的机械结合。机械复合管的层间间隙存在空气，这一现象将影响换热管的传热性能。重庆双金属冶金复合钢管316和304区别

优异的机械加工性能。青海双金属冶金复合钢管研发

而在冶金复合这一方面，上海天阳钢管有限公司**的压熔锚合双金属冶金复合技术更使其中的佼佼者。他们运用在高温高压下，使变为海绵状纯铁体的基管与变为杨梅状合金组织液的内合金管相混合，促使两种金属材料界面的晶间结合，并形成新的金属相组织。该组织具有良好的延展性，使两种金属的结合强度达到标准的要求。并且相比较其他种类的冶金复合，具有更宽的复合界面，从而复合效果更好。有着这样的**技术和科技创新的能力，相信天阳钢管能在今后用他们的复合钢管产品为各行各业解决一个又一个的问题。青海双金属冶金复合钢管研发