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讴歌
讴歌大多在售车型的中控台上布置着两块屏幕,各类信息分别显示在7英寸和8英寸的上下两块显示器上,画质细腻是它们比较大的亮点。但ILX(参数|图片)轿车是家族中的异类,它只有一块液晶屏幕。讴歌的信息娱乐系统几乎都支持Apple CarPlay和Android Auto功能。
很多讴歌车型的信息娱乐系统界面都显得比较复杂,但新一代讴歌RDX(参数|图片)进步非常明显,它拥有一块简洁明快的10.2英寸大屏幕,驾驶员可以用中控台上的触摸板进行各种操作。相比讴歌之前车型的物理旋钮,这个仿佛来自于笔记本电脑的触摸板很好用。
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而ATS、CTS和XTS这几款车使用了另一套系统,不过功能类似。凯迪拉克所有车型都支持Apple CarPlay和Android Auto,连接手机之后屏幕的界面很漂亮。
雪佛兰
大多数雪佛兰都能提供7英寸和8英寸的触摸屏信息娱乐系统,其中的导航系统很聪明,很好操作。应用商店里可下载的APP不是太多,不过系统自带的功能已经非常齐全了。
雪佛兰在科迈罗这样的高性能车上装备了“性能数据记录器”。圈速、横向加速度等对赛车非常重要的数据都可以被记录并显示在屏幕上。选装前置摄像头之后,车主甚至可以和朋友分享赛道驾驶的影像。
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阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧的几款主力车型都提供带6.5或8.8英寸屏幕的信息娱乐系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能,但不提供触摸屏,这套系统通过中控台上的旋钮和按键操作。
阿尔法罗密欧非常不错的真的很好!
阿尔法罗密欧的信息娱乐系统没有一丝菲亚特(阿尔法罗密欧的母公司)的影子,设计得简洁又好用,可惜响应比较缓慢。让人有些意外的是,越来越主流的在线目的地搜索功能没有出现在导航系统之中。
奥迪
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福特
福特大部分车型的基础版本都没有触摸屏,而高配版本搭载的是Sync 3信息娱乐系统。它包含6.5或8英寸触摸屏,支持Apple CarPlay和Android Auto,语音识别也是它的一项功能。一些福特新车拥有Wi-Fi热点,它可以同时连接10台设备。
老款福特上的Sync系统比较容易误操作,而***版本就非常智能了,而且屏幕上的图标又大又清晰。它甚至可以控制方向盘加热或者空调设置。不太习惯触摸屏的车主也不用担心,Sync 3信息娱乐系统保留了物理旋钮。
本田
基本上,低配本田车型装备的是5英寸屏幕,功能比较少。而升级为7或8英寸的触摸屏信息娱乐系统之后,短信阅读、网络收音机、导航等功能都会出现,它也支持Android Auto和Apple CarPlay。相比之下,更新的8英寸触摸屏分辨率比较高,菜单的逻辑也更清晰。
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奥迪
相信奥迪的MMI信息娱乐系统大家已经非常熟悉了,而***亮相的A7(参数|图片)、A6(参数|图片)和A8(参数|图片)将触摸屏的使用提升到了一个新的境界。除了常规的10.1英寸屏幕,空调设置和输入导航地址等操作都是在下方的8.6英寸屏幕上完成。几乎每辆奥迪都支持Apple CarPlay和Android Auto。
***的MMI系统很聪明,它能够快速启动,反应也很灵敏。另外清晰明亮的虚拟仪表盘可以在驾驶员眼前显示大量信息。美中不足的是,代替大部分按键的触摸屏上非常容易留下指纹。
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