上海变电站预制舱壳体
高压预制舱，又名集装箱式预制舱，产品主要应用于电力建设行业、环保行业等，产品具有移动灵活、便于运输、能够快速建立变电站，施工前需根据系统图纸，方便于现场对比和安装。
高压预制舱产品特点：1、高压预制舱输电站针对不同的环境要求，一般都建立在地市开阔的郊外，占地面积大，需将二次控制保护设备和用电控制设备置于其中，采用二次设备预制舱经济划算，可以很好降低环境受限，降低户外现场建造土房的困难。2、高压成套预制舱一般都在室内完成箱体制作组装，配套的二次控制设备进行按装调试完成后，将整体预制舱体运往现场，完成交接工作，现场进行施工安装，短周期，高效率，经济又划算。3、国内预制舱采用钢材制作，焊接完成制作，外观呈金属壳体，用槽钢做架构或集装箱进行改装，并辅以PC板、保温材料、彩钢板等组装而成。4、舱体屋面采用空调排水管方式达到风机及空调实现通风，一般不设窗户，但室内设有空调、电暖器、风机等采暖通风设备，针对采光，尽量设置空调、电暖器、风机等采暖通风设施。5、预制舱地面采用的活动底板防静电，活动底板的钢支架固定在舱底。比较好将防静电活动底板的高度设置为210~260mm，更便于电缆敷设与设备的检修。 预制舱变电站设备更多性能更先进，让电能的运作、管理更智能、更轻松。上海变电站预制舱壳体
预制舱是智能变电站应用技术、新材料、新设备的重要体现，由预制舱、二次设备屏柜（或框架）、舱辅助设施、生产、装配、布线、调试等工作组成，作为工程现场的整体运输，位于安装的基础上。预制舱及其内部二次设备由厂家集成，实现工厂加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化维护工作，缩短施工周期，效果优良支持电网的速度适宜施工。预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。制造商可根据设备柜的实际需要定制特定尺寸，以适应设备的正常运行。标准化是指预制舱的尺寸参照标准集装箱的尺寸并进行适当的改进，以更效果优良地推进设备的正常运行；模块化是指根据不同的内部设备功能，预制舱分为公共设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、电池预制舱等模块。根据不同的电压等级，可分为几个子模块；预制化是指预制舱的机舱结构、内部设备的安装、内部设备之间的连接、内部设备之间的电缆和光缆。是否完成工厂内所有设备的安装、接线和调试，将预制舱及其内部设备作为设备运输到变电站现场，完成就位和通电，提高现场施工效率，实现降低智能变电站施工周期的目标！内蒙古移动式预制舱生产预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的个重要体现，成为电力发展的重要组成部分。
在我国，10kv~35kv的箱式变电站已经得到十分普遍的使用。而集装箱式的变电站设备也逐步的用于更多的行业中，特别是光伏、风力发电等新能源项目中。
其实早在2013年，“国网”就牵头提出了新一代智能变电站的建设，这种概念下设计建造的变电站，基本上没有了传统建筑物的存在，取而代之的预制舱式的组合设备，也就是预制舱式变电站。而根据所使用的舱体的数量的不同，电力工程中预制舱组合式设备分为了预制舱与组合式预制舱两类。
预制舱之舱体的选型设计：美观大方、使用合理。以简洁实用为主要设计原则，主要的设备接口设计合理、使用便捷，集装箱的外观色彩要与周边环境色相搭。减少预制舱舱体的外部接线，设计统一的接口使用。舱体内所安装的设备、排线等尽量的都在制造工厂内完成，以便于在施工现场尽快完工、使用。
预制舱变电站的优势：缩短变电站的施工建设周期、降低变电站的建设成本、建设资源、环境的污染。实现变电站的即装即用。
预制舱式变电站的外壳通常应用防火性隔热保温材料，可以起到夏天隔热冬天保温的效果；预制舱式变电站的箱体密封性能要高于传统变电站，同时具备较好的防腐性能。预制舱式变电站内部借助机械通风系统皆可以实现对基本元件的综合处理，维护预装箱的通风效果。这些优点都可以确保在户外环境较为恶劣的情况下能够安全稳定运行，此外，预制舱式变电站的生产加工都在工程完成，整个生产过程材料浪费少，能源消耗少，实现了绿色变电站施工，从而推动我国新能源产业的快速发展。预制舱能源消耗少，实现了绿色变电站施工，从而推动我国新能源产业的快速发展。
预制舱在工厂内规模生产、集成调试、模块配送，整体运输至现场。这种集成模式下厂家能以很好的方式对设备进行组屏及安装配线，使设计的协调和配合工作量相应减少，使设备的整体结构、布局和外观达到一致，避免了常规站土建工程与电气安装交叉，有效缩短变电站建设工期，并带来系列经济效益。相对于常规变电站，采用预制舱式组合二次设备的可以有效的减少建筑占地面积。预制舱式组合二次设备使用工厂加工、现场吊装的方法，省去建筑物施工过程之中的结构、砌筑、装饰以及电气安装等多个环节，有效的减少了环境污染。有效的保证设备的安全可靠性。同时对减少流程进行改善，将传统的串行施工模式，改为并施工模式，这样可以有效的提高设计、施工的效率，有效的缩短减了建设工期，同时还可以大幅度的减少二次设备的现场调试项目。因为预制舱用的环保集成材料来进行拼装，就地布置在配电间隔内，能有效的减少二次光/电缆的长度，使得工程造价得以降低。预制舱的基本结构，预制式二次组合设备舱，二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱体内所有设备均在工厂内完成相关接线，及调试工作，并作为1个整体或2~3个单体运输至现场。预制舱的应用场景有许多,比如商超、居配、新能源等。上海变电站预制舱壳体
光伏预制舱在智能变电站技术革新道路上得到广泛应用。上海变电站预制舱壳体
预制舱技术标准 预制舱性能 预制舱舱体应保证足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。 预制舱整体防护等级不低于IP54，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为IP40。 预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。 预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。 预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。 上海变电站预制舱壳体
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