轧辊等离子堆焊机加工

等离子熔覆用合金粉末，由以下质量百分比的元素组成：铬30%～40%，铁15%～20%，镍12%～15%，碳8%～10%，钛5％‑10％，硼3%～5%，硅3%～5%，钨3%～5%，钼1%～2%，铌0.25%～1%。等离子熔覆用合金粉末中，各粉末的平均粒径为30～80μm。本发明提供的等离子熔覆用合金粉末，合理的配方中加入铬、镍、钛、硼、硅、钨、钼、铌，成本较低；合金粉末在工件基体表面形成的表面涂层，涂层组织均匀、质量稳定，具备良好的硬度、耐磨性。采用手持式等离子熔覆设备,在煤矿用刮板输送机中部槽表面熔覆高硼Fe-Cr合金层,并对其进行磨损试验。轧辊等离子堆焊机加工

近来,等离子粉末堆焊在修复机车车辆摩擦零件中越来越得到广的应用。等离子粉末堆焊能改善摩擦零件的性能,降低修理费用。随着车辆的2次修理期间的走行公里数提高到45万km,这一做法显得特别重要。堆焊零件的数目正在扩大。这包括自动车钩体与匹配零件接触的部位、支承板、中心梁、牵引尾框、缓冲盘、横梁轴套、制动系统杠杆销轴、制动闸瓦、支承滑板等。为了完成这项工作,高尔基铁路局购买了**的-2型堆焊装置,以用于处理复杂形状的零件。玻璃模具 等离子堆焊焊机

等离子转移弧堆焊技术作为表面强化技术的一个分支,具有稀释率低、熔深浅、冶金结合性能良好和熔覆率高等特点,广应用于耐磨堆焊领域。镍基球形碳化钨涂层(Ni-WC)的组织结构均匀、致密性好、综合力学性能优异,目前已经广应用于海洋石油工程、机械加工制造等**度磨损环境中。尤其近年来,Ni-WC复合涂层越来越得到人们的重视。以Ni、Cr为主的Ni基自熔性合金,具有耐磨损、耐腐蚀、耐高温氧化、与基体润湿性好和结合强度高等特性,广应用在机械的表面防护和制造与再修复等领域。碳化钨(WC)作为提高基体耐磨损性能的增强相,其含量会对Ni-WC涂层的硬度、断裂韧性、耐磨性等力学性能产生一定的影响。因此,找到合适的WC引入量,能够降低生产成本,提高材料性能和服役寿命,这对于海洋工程领域具有重要的研究价值和经济价值。

目的采用等离子转移弧堆焊技术制成镍基球形碳化钨复合涂层,研究碳化钨含量对复合涂层摩擦磨损性能的影响,以用于实际生产开发。方法碳化钨质量分数分别为20%、30%、50%、60%的镍基混合粉末通过等离子堆焊方法制备成复合涂层,并采用Bruker公司生产的多功能摩擦磨损试验机对镍基碳化钨复合涂层的侧面进行摩擦磨损性能测试。对各组涂层的表面形貌、摩擦系数、划痕横截面积及磨损面的微观形貌进行对比分析,探究碳化钨的含量对复合涂层摩擦磨损性能的影响。结果等离子转移弧堆焊镍基球形碳化钨复合涂层的耐磨性能随着碳化钨含量的增大而增大,同时近熔合区基体的耐磨性能也不断提高。当碳化钨质量分数小于50%时,主要发生的是粘着磨损和氧化磨损;当碳化钨质量分数大于50%时,主要发生的是粘着磨损和磨料磨损。结论由于碳化钨的存在以及增强相的不断生成,随着碳化钨含量的增大,复合涂层的磨损性能不断提高。出于性能和成本考虑,当碳化钨质量分数为50%时更适合实际应用。

船用柴油机的排气阀极易损坏，损坏后更换新件的费用大。一般情况下若能修复费用*为买新件的20倍。船用阀门修复中的重要工艺是不锈钢堆焊及合金材料喷焊技术。采用焊接工艺会出现焊接裂纹问题，影响生产率及产品质量，并存在。为提高生产率及保证修复后的阀门性能符合产品原设计要求如何避免焊接裂纹的产生是厂家期待解决的问题。为此对一些船帕修理厂、研究所等作了大量调查研究，结合某公司的生产实际进行研究分析，提出了防止阀门修复工艺中焊接裂纹的措施。轧辊等离子堆焊机加工

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阀门在使用过程中,处在较高温度和较高的流体压力下,阀门经常启闭,由于密封面间的相互摩擦、挤压、剪切,以及流体的冲刷和腐蚀等作用,极易受到损伤。一旦密封面损伤,产生泄露,就失去了阀门的使用性,成为废品。因此,阀门密封面堆焊材料、质量的好坏,直接关系到阀门的使用寿命和生产的安全可靠性。采用堆焊方式将高合金粉末材料堆焊在普通材料上,以提高其耐磨损、耐腐蚀及高温性能,延长使用寿命,同时节省贵重材料,降低产品的成本,这一方法已在电站阀门行业得到应用。轧辊等离子堆焊机加工