湖南航空清洗剂标准

本品不用于发动机与零组件的清洗，清洗飞机时应注意对飞机上的敏感部件：如空速管等的保护；冲洗时应将清洗液冲洗干净，避免留有残液。

本品不含磷、矽、硫酸化物等对人体~，符合*环保要求，与飞机材料的相容性佳；但本品属碱性洗涤剂，对于~和眼睛有一定的伤害，工作时应穿戴防护服（如戴玻璃或塑胶护目镜、橡胶或有涂层的防护手套、能覆盖全身的工作服）一避免直接接触；如不慎溅入眼睛，应立即用清水冲洗，必要时请医生诊治； ~接触后应冲洗干净并擦护肤用品。

包装：25L、200L塑料桶。 航空清洗剂要符合ANA相关规定。湖南航空清洗剂标准

铜材加工行业清洗剂：   铜及其合金在加工过程中易发生氧化锈蚀，表面生成Cu2O氧化亚铜或CuO（氧化）；如果切削油液中含蚀介质如活性硫氯等还易生成CuS04（硫酸铜）或CuC2（氯化洞）由于切削加工的铜件新鲜表面比一殷铜件具有更高的化学活性，极易与水汽及氧发生电化学反应；加工工件虽经过清洗，但表面仍存在残余应力，这种应力与新鲜铜表面金相结构上的缺陷及铜材中的杂质形成了电化学活性中心，由于空气湿度大，工件表面吸收空气中的水分，从而产生小阳极大阴极的孔蚀过程。所以整个铜加工过程及后续的防锈处理尤为必要。上海航空清洗剂p-d-680飞机清洗剂要符合SNECMA的认可。

清洗剂的槽液的调整

由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.

当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.

当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.

促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.

促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.

当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.

生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.

当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.

表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.

生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液.

本品为水性清洗剂，采用水性环保原料研发而成，产品无刺鼻气味、无挥发易燃性、对人体无害，是替代洗板水等溶剂的产品。应用于各种手机摄像头PCB，FPC软板，SMT之后基板清洗，单、多层及柔性线路板、镀银镀金层电子元器件、精密电子零件等；主要用于助焊剂残留、镀金层变色（发黄），锡珠、油污、粉尘的；适用浸洗、超声清洗要求。

产品特点：

●渗透、溶解账污力强，适合于形状复杂电子零部件及深孔部件。

●松香及锡膏残留物经清洗、剥离后沉底，增强了循环使用的寿命。

●对工件材质的表面无氧化，不变色，不发白；完全生物降解。

●无闪点，不会燃烧，使用安全。

●清洗无需加温。 航空清洗剂要满足AMS-1526B的要求。

    铝合金表面清洗干净的判断方法是：第三个方法是触摸感觉法：铝合金工件脱脂之后，先用清水漂洗，再用手触摸铝合金工件，只要是脱脂脱得很干净的铝合金工件，其表面没有油腻的感绝，比较清爽；而脱脂不是很干净的铝合金工件，手指触摸会感觉到油腻不清爽。第四个方法是试验检验法：对于铝合金钝化来说，判断脱脂完成的铝合金工件是不是干净，可以将脱脂漂洗后的工件放入钝化液的槽内3到5分钟，观察铝合金工件表面有没有颜色的变化，如果，有颜色变化，说明脱脂十分干净，但是，无颜色变化，则就有可能说明脱脂不干净。在铝合金钝化工业生产过程中，判断铝合金工件是不是脱脂彻底，可以利用以上的几种判断方法，多次对比，应该就可以正确判断是不是脱脂干净。 飞机清洗剂符合MESSIER-GOODRICH相关标准。云南航空清洗剂厂家

航空清洗剂要符合BOEING-5763标准。湖南航空清洗剂标准

脱脂剂本品由乳化剂、渗透剂、螯合剂、表面活性剂等组成,用于钢铁脱脂清洗.本品脱脂性好,比较适宜于超声波清洗和浸渍清洗.脱脂剂本品脱脂性好,非常适合于电镀、磷化前清洗.

质量指标:

外观:无色透明液体

比重:1.05±0.04

PH值:12.0±0.5

用法:

浸渍法:浓度:5%,温度:室温-60℃,时间10分钟;

超声波:浓度:3-5%,温度:室温-60℃,时间2-3分钟;

喷淋:浓度:3-5%,温度:室温-60℃,时间2-3分钟;

包装和储存:

25㎏塑料桶包装,储存于阴凉干燥处.本品自生产日期起二年内有效. 湖南航空清洗剂标准